汽車行業(yè)是僅次于航空航天行業(yè)的第二大激光跟蹤技術(shù)應(yīng)用市場。 激光跟蹤已經(jīng)成為一種至關(guān)重要的測量技術(shù)，既可以在將新模型引入不斷增加的自動化裝配廠中使用，又可以作為在裝配操作過程中保持對車輛質(zhì)量的過程控制的工具。
下面重點介紹許多已成為汽車行業(yè)激光跟蹤常見應(yīng)用的案例。激光跟蹤的一些優(yōu)勢包括：便攜性、操作簡便性、測量數(shù)據(jù)的一致性、短距離和遠(yuǎn)程測量能力以及對測量的即時反饋，從而可以進(jìn)行實時調(diào)整。
1、焊接線設(shè)置和對齊
復(fù)雜的自動化生產(chǎn)線包括多個站，所有站都協(xié)同工作。 每個工作站各個方面的協(xié)調(diào)對它的個別性能和產(chǎn)生高質(zhì)量操作的能力至關(guān)重要。 定位，水平和設(shè)備對齊是每個自動化工作站及其集成到整體解決方案中的前提。激光跟蹤具有“精確測量”性能，可以快速、確定地進(jìn)行必要的調(diào)整和勻場。生產(chǎn)線制造商和系統(tǒng)集成商通常會在將自動化單元運往OEM工廠之前對其進(jìn)行處理。 在最終安裝過程中，必須重復(fù)所有關(guān)鍵的定位，水平和設(shè)備調(diào)整，這些都是系統(tǒng)性能驗證的組成部分。
2、裝配線設(shè)置和對準(zhǔn)
就像激光跟蹤技術(shù)在自動焊接生產(chǎn)線部署中扮演的關(guān)鍵角色一樣，車輛裝配線正變得越來越自動化，因為誤差降低了裝配和精加工公差，因此它們具有相同的定位，水平和設(shè)備對準(zhǔn)功能。
3、工裝和夾具檢查
焊接、組裝和CMM檢查在制造構(gòu)成現(xiàn)代汽車的各種鈑金和塑料裝飾件中起著至關(guān)重要的作用。 激光跟蹤技術(shù)在工具和固定裝置的制造和試用階段都將繼續(xù)提高其測量作用。 與傳統(tǒng)的坐標(biāo)測量機(jī)（CMM）不同，激光跟蹤器可以進(jìn)行原位測量，并且在許多情況下可以測量對于內(nèi)部CMM測量而言太大的夾具和工具。
4、機(jī)器人編程
如今，大多數(shù)機(jī)器人是使用虛擬編程工具在物理硬件出現(xiàn)之前進(jìn)行離線編程的。 在大多數(shù)情況下，需要調(diào)整機(jī)器人路徑程序中的命令位置，以適應(yīng)機(jī)器人的可重復(fù)性誤差。 通過使用激光跟蹤技術(shù)跟蹤安裝在機(jī)器人上的SMR，每個機(jī)器人的工具中心點（TCP），可以計算出位置，從而可以根據(jù)需要使用測得的偏移量修改路徑程序。
5、機(jī)器人校準(zhǔn)
許多機(jī)器人自動化任務(wù)要求提高機(jī)器人精度。 激光跟蹤傳感技術(shù)正越來越多地用于提高機(jī)器人的精度，既可以確保離線生成的機(jī)器人路徑程序需要較少的在機(jī)調(diào)整，又可以用于需要提高機(jī)器人精度的應(yīng)用（例如在線測量）。
6、與激光掃描相關(guān)的機(jī)器人跟蹤
隨著對增強(qiáng)實時產(chǎn)品知識和改進(jìn)過程控制的追求，對完整構(gòu)造的車身組件的在線檢查，而不僅僅是幾個離散的儀表點和被認(rèn)為是關(guān)鍵特征的在線檢查，已成為汽車廠的新趨勢。 機(jī)器人安裝的光學(xué)智能跟蹤傳感系統(tǒng)，使用激光跟蹤器實時準(zhǔn)確跟蹤機(jī)器人的位置，可以創(chuàng)建完整的色彩圖，并與標(biāo)稱CAD數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而可以快速分析各個錯誤和工藝趨勢。
7、激光掃描原型和預(yù)生產(chǎn)組件
激光掃描對于汽車行業(yè)來說并不是什么新鮮事物。 然而，激光線掃描儀與激光跟蹤儀的無縫集成提供了增強(qiáng)的測量體積和更高的精度。 這些CMM風(fēng)格的觸覺測量與光學(xué)掃描相結(jié)合，無需將零件從生產(chǎn)環(huán)境中移出，即可提供即時結(jié)果和反饋。
8、快速質(zhì)量問題解決
沒有制造工序可以生產(chǎn)出完美的零件。 激光跟蹤器越來越多地在工廠車間提供快速部署的測量解決方案，以評估零件和組件的質(zhì)量以及提供必要問題解決數(shù)據(jù)的工具評估。 在生產(chǎn)環(huán)境中采用高精度激光跟蹤測量解決方案要優(yōu)于使用固定的CMM質(zhì)量實驗室解決方案執(zhí)行類似問題解決方案的傳統(tǒng)嘗試。
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